Тесты шин – страница 9

Популярность всесезонных шин растет среди не только владельцев легкового автотранспорта, но и у собственников легкогрузовых коммерческих автомобилей. Это обусловлено тем, что автопаркам организаций накладно покупать по два комплекта резины на каждую машину, а также дважды в год «переобувать» все свои авто. В связи с этим специалистами немецкого автомобильного издания Promobil был организован и проведен тест четырех всесезонных коммерческих моделей в типоразмере 235/65 R16C. Колеса с такими параметрами устанавливаются на Renault Master, на некоторые авто от Nissan и Opel, а также на Mercedes Sprinter, который являлся тестовым автомобилем.

Автомобилисты, проживающие в регионах с малоснежными, мягкими зимами, стоят перед выбором: ездить весь год на всесезонной резине или приобрести два комплекта — летний и зимний, и менять их в преддверии смены сезонов? В пользу «всесезонки» говорит отсутствие необходимости «переобувать» машину дважды в год — но, как и в любом компромиссном решении, здесь имеются свои особенности. Чтобы окончательно прояснить ситуацию, специалисты немецкого издания Auto Bild протестировали 8 комплектов всесезонных покрышек в зимних и летних испытаниях, выбрав для этого типоразмер 225/50 R17. Некоторые результаты оказались неожиданными — и дальше мы расскажем, в чем именно.

Основной целью проведения теста, организатором которого выступило немецкое издание Auto Zeitung, был ответ на вопрос: можно ли зимой обойтись всесезонной резиной, или все же нужно ставить зимние покрышки? Для испытаний отобрали 10 комплектов из разных ценовых сегментов, состязания проводились в 18 номинациях, а в качестве тестового типоразмера эксперты решили остановиться на 205/55 R16, поскольку колеса с такими параметрами широко востребованы в Германии. Для наглядного сравнения было решено испытать вне конкурса также одну зимнюю модель. Все колеса покупались анонимно в магазинах Германии, что было необходимо для максимальной объективности оценок.

Интересное испытание всесезонной авторезины провели специалисты Auto Bild. Они решили проверить, насколько ухудшаются эксплуатационные характеристики покрышек по мере износа протектора, и при какой его минимальной глубине езда является безопасной. Для испытаний выбрали шесть моделей: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, Pirelli Cinturato All Season, Vredestein Quatrac 5, Michelin CrossClimate+, Nokian Weatherproof и Hankook Kinergy 4S в типоразмере 185/65 R15. Каждая модель была представлена тремя комплектами: новым, а также с остаточной глубиной 2 и 4 мм. Покрышки изнашивались с помощью специального оборудования, после чего были обкатаны в ходе пробега 1000 км по обычным дорогам.

Доступные по цене покрышки всегда пользуются стабильно высоким спросом, поскольку стоимость все еще остается одним из главных критериев при выборе шин. В связи с этим эксперты словацкого автомобильного издания Autozurnal решили протестировать несколько комплектов летней бюджетной авторезины. Испытания проводились совместно со словацким автоклубом Autoklub CR, а в качестве тестового типоразмера был выбран 205/55 R16, поскольку на шины с такими характеристиками приходится около 70% продаж всей колесной резины в стране. Программа теста предусматривала проверку шин по всем традиционным дисциплинам в заездах на мокрых и сухих дорогах. Результаты оказались интересными!

Интенсивные нагрузки, которые испытывают шины при эксплуатации на внедорожниках и других авто с высоким центром тяжести, предъявляют жесткие требования к качеству колесной резины. Чтобы проверить реальные рабочие характеристики внедорожных покрышек, эксперты шведского автомобильного таблоида Vi Bilagare провели тест, в котором приняло участие несколько популярных шин. Каждая из них реализована на базе соответствующей легковой модели, и приобреталась анонимно в свободной продаже. Для испытаний был выбран типоразмер 225/60 R18, который подходит таким популярным представителям класса внедорожников и автомобилей SUV, как Toyota RAV4, BMW X3, Mazda CX-5.

Как показали результаты теста, проведенного экспертами шведского автомобильного таблоида Teknikens Varld, отличия между шинами от разных производителей могут быть довольно значительными даже при небольшой разнице в цене. В испытаниях участвовали шины в типоразмере 225/50 R17, предназначенные для летней езды и относящиеся к разным ценовым категориям — от бюджетной до премиальной. Все они приобретались на условиях анонимности в свободной продаже, а тестовые заезды проводились на нескольких испытательных площадках в Швеции и Германии. По итогам испытаний стало понятно, какие шины действительно достойны внимания, и какие — приобретать не рекомендуется.

Одна из основных особенностей данного теста в том, что для участия были отобраны исключительно высокопроизводительные шины. Дешевую китайскую продукцию специалисты немецкого автомобильного таблоида Auto Motor und Sport, являющегося организатором испытаний, решили обойти стороной. Основные цели теста — проверка динамики, безопасности и комфорта современных автопокрышек UHP-класса. Для проведения испытаний был выбран типоразмер 225/45 R18 — он подходит многим спортивным машинам, включая БМВ 3-й серии (именно он являлся тестовым автомобилем), а также Honda HR-V, Mazda CX-3, Suzuki SX-4, Alfa Romeo Giulia, Audi A4, Fiat 500X, Mercedes A, B и C Class, Peugeot 3008 и др.

Авторитетный немецкий автожурнал Gute Fahrt провел специализированный тест, в котором участвовали покрышки для компактных кроссоверов в одном из самых популярных типоразмеров данного сегмента — 215/50 R18. В частности, он подходит таким паркетникам, как VW T-Roc (именно эта модель была выбрана в качестве тестового автомобиля), Audi Q2, Skoda Karoq, Seat Ateca. Все восемь комплектов, участвовавших в испытаниях, были приобретены в свободной продаже в магазинах Германии. Это гарантирует объективность и непредвзятость результатов — которые, надо отметить, в чем-то разошлись с ожиданиями экспертов и автомобильной общественности.

Довольно интересными оказались результаты испытаний летней авторезины, проведенных немецким автомобильным таблоидом Auto Bild Allrad. Эксперты отобрали для участия в тестах 10 моделей, в числе которых были представители и премиального, и бюджетного сегмента. В целом по итогам испытаний подтвердился принцип «чем дороже — тем лучше»: некоторые дешевые модели относительно неплохо зарекомендовали себя лишь во второстепенных тестах, например, на топливную экономичность или акустический комфорт. Но и в числе премиальных брендов были представители, которые разочаровали экспертов и выступили намного ниже ожиданий. Интересуют подробности? Читайте дальше!

Данный тест проводился совместно с авторитетным немецким автомобильным изданием Auto Zeitung и организацией GTU, которая в Германии занимается техническим надзором. Испытания проводились на заснеженных, сухих и влажных покрытиях, в общей сложности на каждом комплекте покрышек было пройдено 2000 километров. Для участия в отборе эксперты приобрели в свободной продаже 13 комплектов зимней резины в типоразмере 205/55 R16, который является одним из самых востребованных в Германии для автомобилей компакт- и среднеразмерного сегментов. Тестовые заезды проводились на Volkswagen Golf, имитировались разные условия эксплуатации, а некоторые результаты оказались удивительными.

Эксперты британского автомобильного таблоида Auto Express провели интересный тест зимних шин в типоразмере 225/45 R17. Колеса с такими параметрами пользуются стабильно высоким спросом у владельцев машин компакт-класса, а также семейных автомобилей. Заезды проводились на двух знаменитых полигонах: финском White Hell, который принадлежит концерну Nokian и находится в городе Ивало, и немецком Contidrom, расположенном неподалеку от Ганновера и принадлежащем корпорации Continental. Для испытаний эксперты отобрали восемь комплектов зимней резины, а для наглядности результата в конкурсе участвовала также летняя модель ContiSportContact 5 от Continental и всесезонная Vredestein Quatrac 5.

На этот раз эксперты немецкого издания Sport Auto решили протестировать шины, относящиеся к достаточно узкому сегменту скоростной зимней авторезины. Для испытаний были отобраны низкопрофильные покрышки 235/35 R19 от премиальных и бюджетных брендов. К числу первых относится продукция Continental, Nokian, Pirelli, Michelin и Vredestein, а доступный по цене сегмент представили шины от Star Performer и Nankang. В качестве тестового автомобиля был выбран VW Golf R с 300-сильным двигателем, а вообще данный типоразмер подходит разным спорткарам — например, Audi RS3 и Porsche 911. Заезды проводились на полигонах Германии и Финляндии, а их результаты оказались довольно интересными.

В очередном тесте, проведенном экспертами одного из самых уважаемых автомобильных изданий Германии — Auto Motor Und Sport, приняло участие сразу три новинки. Одной из главных интриг являлось то, смогут ли они опередить уверенного победителя прошлогодних испытаний — модель ContiWinterContact TS 850 от немецкого холдинга Continental. Было решено тестировать типоразмер 225/50 R17, который устанавливается на многие седаны бизнес-класса — такие, как Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-Classe (кстати, именно эта модель была выбрана в качестве тестового автомобиля), BMW 3-Series, Audi A4 и т. п. Заезды проводились на полигонах Лапландии, так что испытания были серьезными.

Популярный таблоид Auto Bild, являющийся одним из самых авторитетных немецких автомобильных изданий, известен своим пристрастием к проведению больших тестов. На этот раз эксперты журнала решили протестировать 49 моделей зимних покрышек, к которым для пущей наглядности результата была добавлена одна летняя модель. Что касается типоразмера, то для испытаний отобрали шины с параметрами 185/60 R15 — этот вариант является в Германии самым популярным в сегменте малолитражных автомобилей. Стоит отметить, что практически половина участников выбыла из дальнейших испытаний уже после первых заездов по мокрой дороге, на которых измерялась длина тормозного пути.