Тест летних автопокрышек 185/65 R15 2019

Данные испытания проводились экспертами авторитетного немецкого автоклуба ADAC. Для участия в тестах специалисты отобрали 16 комплектов, причем в это число попали представители всех ценовых сегментов — премиального, среднего и бюджетного. Все они были приобретены в типоразмере 185/65 R15, который пользуется популярностью у владельцев компактных автомобилей городского типа. В качестве тестового авто выбрали одну из самых типичных моделей данного класса — Volkswagen Polo в кузове «хэтчбек», а заезды проводились на одном из специализированных полигонов в Италии. Результаты оказались неожиданными в том плане, что никто из участников не получил ни высшей, ни неудовлетворительной оценки.

Автомобильный клуб ADAC при проведении шинных тестов стремится, как правило, проверить эксплуатационные характеристики представителей всех сегментов рынка. Однако в текущих испытаниях было решено отказаться от привлечения комплектов, которые характеризуются низким коэффициентом сцепления с влажным асфальтом (оценка «С» по системе европейской маркировки). Данное решение объяснили тем, что такие покрышки не способны обеспечить хотя бы минимально допустимый уровень безопасности.

По итогам всех номинаций специалисты ADAC отметили отсутствие откровенно слабых результатов. Все участники выступили достойно: в отношении 14 комплектов был вынесен вердикт «удовлетворительно», а два победителя получили оценки «хорошо».

При этом шины, оцененные на «удовлетворительно», можно разделить на две категории. В первую входят покрышки, которые неуверенно выступили лишь в одной номинации. К таковым, в частности, относятся комплекты от Goodyear, Maxxis, Toyo, Firestone и Kumho, которые продемонстрировали посредственные результаты мокрых заездах. Неожиданностью для специалистов оказалась длинная тормозная дистанция на сухом покрытии, зафиксированная у покрышек Michelin. А немецкие шины ContiPremiumContact 5 от корпорации Continental успешно выступили во всех основных дисциплинах, однако оказались слишком уязвимыми к истиранию.

Во вторую категорию входят комплекты, которые продемонстрировали слабые результаты в одной или нескольких номинациях. Например, из-за слабой поперечной устойчивости на влажном асфальте покрышки от Falken, Giti, Pirelli, Hankook, Petlas и Semperit не смогли удостоиться более высоких оценок. Китайский комплект LingLong неубедительно выступил в испытаниях на сухом и мокром асфальте, а также оказался крайне уязвимым к износу: его эксплуатационный ресурс составил лишь 26 000 км пробега (например, автопокрышки Michelin CrossClimate+, которые были признаны самыми износостойкими, рассчитаны на пробег 57 000 км).

Итоговая таблица

По итогам всех дисциплин лучшее сочетание основных показателей было зафиксировано у покрышек Bridgestone и Vredestein. Как отметили эксперты, эти шины являются оптимальным лучшим выбором среди всей летней авторезины, которая была представлена в свободной продаже в Германии на момент проведения тестов. Если в первую очередь интересует резина с самым длительным эксплуатационным ресурсом, следует обратить внимание на покрышки Vredestein и Michelin. Если же показатели износостойкости не являются приоритетными, то оптимальным решением может стать модель Continental ContiPremiumContact 5. Что касается топливной экономичности, то в данной дисциплине первенствовали шины от Maxxis, у которых было зафиксировано самое низкое среди всех участников сопротивление качению.