Тесты шин от ACE

Данные испытания проводились сразу тремя авторитетными организациями: немецким GTÜ (Общество по техническому надзору), Австрийским автомобильным клубом (ARBÖ) и Автомобильным клубом Европы (АСЕ). Учитывая рост популярности широких шин, было решено протестировать летние покрышки в типоразмере 225/45 R18. Большинство тестовых заездов проводилось на известном тестовом полигоне Contidrom, который находится недалеко от населенного пункта Целле в Нижней Саксонии. В испытаниях участвовало десять моделей шин из разных ценовых категорий. Оценивались показатели на мокром и сухом дорожном полотне, при этом все участники выступили на достойном уровне.

Легковые автомобили гольф-класса становятся все мощнее и динамичнее, поэтому шины для них должны обладать высокой надежностью и производительностью. Ассортимент покрышек для таких машин постоянно расширяется, а качество шинной продукции проверяется не только производителем, но и при проведении независимых тестов. В ходе очередных испытаний, организованных вторым по величине немецким автоклубом АСЕ при участии австрийского автомобильного клуба ARBO и независимой технической инспекцией Германии GTU выяснилось, что лучшие шины не обязательно являются самыми дорогими. Заезды проводились на полигоне Contidrom в Нижней Саксонии, тестовым автомобилем являлся VW Golf VIII.

Типоразмер 195/65 R15 устанавливается на многие современные автомобили компакт-класса. Поскольку этот сегмент пользуется в Европе стабильной популярностью, специалисты одного из крупнейших европейских автоклубов АСЕ совместно с экспертами из австрийского автоклуба ARBO решили провести испытания с участием 10 комплектов шин, относящихся к разным ценовым категориям. Для проведения тестовых заездов был выбран самый типичный представитель класса компактных авто — Volkswagen Golf, а испытательной площадкой стал известный немецкий полигон АТР в городе Папенбург. В целом участники выступили неплохо, но некоторые из них откровенно разочаровали.

Данные испытания проводились при участии экспертов сразу трех авторитетных организаций: крупного европейского автоклуба АСЕ, немецкого общества по технадзору GTU и австрийского клуба ARBO. Специалисты решили проверить эксплуатационные характеристики девяти комплектов шин при условии, что стоимость одного экземпляра находится в диапазоне от 70 до 100 евро. В число участников намеренно не включали покрышки бюджетного сегмента, которые априори уступают более дорогим моделям. В качестве тестового типоразмера выбрали 205/55 R16 (колеса с такими параметрами пользуются повышенным спросом), а испытания проводились на итальянском полигоне компании Bridgestone.

Данные тесты были организованы сразу тремя авторитетными структурами: европейским автоклубом АСЕ, австрийским объединением ARBO, а также обществом по технадзору GTU. К слову, они и ранее неоднократно занимались проведением совместных тестов. В ходе данных испытаний проверялись эксплуатационные характеристики всесезонных шин в типоразмере 185/65 R15. Участниками стали 3 комплекта, тесты проводились за Северным полярным кругом — в Финляндии, на известном полигоне, расположенном в Лапландии рядом с небольшим поселком Саариселька, в котором живет лишь 500 человек. Тестовым автомобилем стал Opel Corsa, но данный типоразмер подходит многим компактным авто, включая VW Polo.

Данные испытания проводились сразу тремя организациями: европейским автомобильным клубом АСЕ, австрийским объединением ARBO и обществом по технадзору GTU. Стоит отметить, что они и ранее неоднократно организовывали совместные тесты. На этот раз было решено проверить эксплуатационные характеристики всесезонной резины в типоразмере 205/60 R16. Участниками стали 8 комплектов, а чтобы результаты были более наглядными и убедительными, в их число дополнительно включили одну летнюю и одну зимнюю модель. Что касается типоразмера, то он подходит разным авто, включая среднеразмерные седаны и минивэны типа Citroen Berlingo (это был тестовый автомобиль), Renault Scenic или VW Sharan.

Данный тест проводился совместно европейским автомобильным клубом АСЕ и немецким обществом технадзора GTU. Поскольку многие шинные производители постоянно совершенствуют выпускаемые модели, одна из целей тестирования состояла в том, чтобы оценить — насколько меняются эксплуатационные показатели шин после модернизации. В испытаниях участвовало восемь популярных зимних моделей от разных производителей, а в качестве тестового автомобиля пилоты выбрали BMW 3-й серии, причем в заездах участвовало три машины. Что касается типоразмера, то было решено провести испытания покрышек с параметрами 225/50 R17, которые ставятся на многие среднеразмерные авто С-класса.

Представляем результаты одного из самых необычных шинных тестов. Он проводился сразу тремя организаторами ACE, ARBO и GTU, а оригинальность испытаний в том, что для участия отбирались исключительно бренды второй линии всемирно известных производителей — например, Fulda от Goodyear или Kleber от Michelin. Организаторы теста намеревались выяснить: как сказывается снижение себестоимости и, соответственно, конечной цены продукции на надежности и эксплуатационных характеристиках покрышек — особенно с учетом того, что бюджетные покрышки пользуются стабильно высоким спросом. В качестве тестового автомобиля была выбрана модель Audi Q2. Хотите знать результаты? Читайте дальше!

Эксперты знаменитого немецкого автоклуба протестировали нешипованную авторезину для одного из самых популярных в Германии классов автомобилей — компактных кроссоверов. В качестве тестовых авто эксперты выбрали сразу две модели — полноприводной Volkswagen Tiguan и переднеприводной Ford Kuga. Особенность теста в том, что он осуществлялся в два этапа: для заездов в зимних условиях использовался известный шведский полигон компании Arctic Falls, а испытания на асфальтовом покрытии проводились на площадке холдинга Continental, расположенной неподалеку от Ганновера. Некоторые результаты оказались довольно неожиданными!