Тесты зимних шин – страница 3

На скандинавских полигонах пилоты авторитетного немецкого издания AutoBild провели испытания зимней авторезины, предназначенной для компактных кроссоверов (тестовая машина представляла концерн BMW). Всего участвовало 10 моделей, а чтобы результат получился особенно наглядным, в список участников было решено включить один летний комплект. Интересно, что в отдельных дисциплинах данного теста очень неплохо проявили себя представители бюджетного сегмента, в очередной раз опровергнув популярный миф «дешево — значит, плохо». С другой стороны, не все признанные фавориты оправдали ожидания. Среди 10 участвующих в тестах моделей 3 оказались довольно дорогими: стоимость комплекта превысила 600 евро.

Необычность данного теста в том, что его можно назвать не крупным, а очень крупным: в испытаниях приняло участие сразу 50 комплектов качественной зимней авторезины! И сразу 20 из них были отсеяны уже после первого этапа. Испытания проводились экспертами немецкого автомобильного таблоида AutoBild, в качестве тестового размера был выбран 225/50 R17, заезды проводились на автомобиле BMW. Многие результаты тестов немало удивили не только экспертов, но и других представителей автомобильной общественности. Активные споры относительно необходимости использования зимней резины впервые возникли примерно 12 лет назад. Тогда правительством было законодательно определено, какие покрышки могут относиться к категории зимних.

Эксперты знаменитого немецкого автоклуба протестировали нешипованную авторезину для одного из самых популярных в Германии классов автомобилей — компактных кроссоверов. В качестве тестовых авто эксперты выбрали сразу две модели — полноприводной Volkswagen Tiguan и переднеприводной Ford Kuga. Особенность теста в том, что он осуществлялся в два этапа: для заездов в зимних условиях использовался известный шведский полигон компании Arctic Falls, а испытания на асфальтовом покрытии проводились на площадке холдинга Continental, расположенной неподалеку от Ганновера. Некоторые результаты оказались довольно неожиданными!

Эксперты знаменитого немецкого автоклуба ADAC провели интересный тест авторезины, предназначенной для компактных кроссоверов. В данном сегменте популярен типоразмер 215/65 R16, а дополнительным условием стал индекс скорости: у всех отобранных моделей — «Н» (до 210 км/ч). Тестовым автомобилем стал Volkswagen Tiguan. Невероятно, но факт: из 16 протестированных шин оценки «хорошо» удостоилась только одна модель. Испытания проходили без моделей от Semperit и Bridgestone, поскольку на момент начала испытаний их типоразмер 215/65 R16 еще не поступил в свободную продажу. Первое место досталось модели Winter Sport 5 от производителя Dunlop.

Снег, лед, влажная или сухая дорога: какие шины лучше всего справятся с различными погодными условиями в холодное время года? В тесте приняли 15 моделей, предназначенных для автомобилей среднего класса. Две из них провалили испытания. Для тестов эксперты выбрали типоразмер 205/55 R16 H (до 210 км/ч), и, в целом, результаты оказались обнадеживающими: из всех протестированных покрышек, которые оценивались по ходовым качествам, уровню безопасности, комфорта и экономичности, пять моделей удостоились оценки «хорошо», еще семь — «удовлетворительно». Только одна модель получила оценку «посредственно» и две — «неудовлетворительно» из-за плохих результатов на мокром асфальте.

Типоразмер 205/55 R16 является одним из самых популярных в Скандинавии, поэтому специалисты шведского автомобильного таблоида Vi Bilagare выбрали именно его. Что касается тестового автомобиля, то их было сразу два — Volvo V40 и V70. Сюрпризы начались уже в самом начале испытаний: экспертам пришлось дисквалифицировать достаточно уважаемую модель от одного из знаменитых производителей. Также следует учитывать, что автомобиль относится к источникам повышенной опасности. При этом на безопасность езды в немалой степени влияют погодные условия. Это особенно актуально в зимнее время года. И крайне важно, чтобы транспортное средство было оснащено шинами, имеющими соответствующую адаптацию.

Испытания были достаточно масштабными: в них участвовало 16 моделей нешипованной зимней резины. Результаты удивили: лишь три модели зарекомендовали себя на высоком уровне. Причем в числе шин, показавших слабые результаты, присутствует продукция всемирно известных брендов. Поэтому эксперты ADAC дают ценный совет: при выборе зимней авторезины учитывайте условия езды. Одни колеса лучше ведут себя на снегу, другие — на влажном покрытии, третьи — на сухих и регулярно очищаемых от снега трассах. Тестировались шины одного из самых популярных в Германии типоразмеров — 195/65 R15, имеющие индекс скорости Т (до 190 км/ч).

Примечательно, что для проведения испытаний был выбран полигон с «максимально зимними» условиями: финская тестовая площадка в г. Ивало расположена за Северным полярным кругом. Как выяснилось, лишь три модели из десятка участников могут быть рекомендованы для зимней езды. Испытания проводились экспертами Auto Motor und Sport, в качестве тестового автомобиля они выбрали спортивное купе BMW 430i с 252-сильным двигателем. Большинство европейских дорог сегодня хорошо очищается от снега (используется либо спецтехника, либо дорожные реагенты). Современные машины оснащены обилием электронных средств помощи водителю, в числе которых системы предотвращения ухода в неконтролируемый занос.

Это был один из самых интересных тестов. Его особенность в том, что он проводился представителями сразу трех скандинавских стран: пилотами являлись эксперты шведского автомобильного таблоида Aftonbladet, норвежского Autofil и финского Tekniikan Maalma. Тестировалась исключительно шипованная резина в типоразмере 205/55 R16, который на Скандинавском полуострове является одним из самых популярных. В целом результаты испытаний оправдали ожидания специалистов. Но были и неожиданные сюрпризы. Для участия в испытаниях экспертами было отобрано 12 популярных моделей шипованной зимней авторезины от разных производителей. Желаете подробности? Читайте дальше!

Как оказалось, количество шипов на шине влияет на ее сцепные качества значительно в большей степени, чем предполагалось ранее. Это выяснилось по итогам теста, проведенного специалистами компании Test World на одном из лучших полигонов Европы, который предназначен для испытаний зимних шин. Приятно удивила долгожданная новинка от Michelin, а вот представители некоторых других престижных брендов откровенно разочаровали. В испытаниях участвовало сразу 12 моделей премиального, среднего и бюджетного сегментов в популярном типоразмере 205/55/ R16.

Данный тест во многом необычен. Во-первых, он проводился в суровых условиях, поскольку полигон Test World, на котором проходили испытания, располагается за Северным полярным кругом. Во-вторых, это был типично «скандинавский» тест, организованный сразу тремя изданиями: шведским Aftonbladet, норвежским Autofil и финским Tekniikan Maalma. На полигоне имелись открытые и закрытые трассы, а также специальное оборудование, что позволяло проводить разнообразные испытания. Какими же оказались результаты? Для участия в данных испытаниях эксперты отобрали 10 популярных моделей в одном из самых востребованных типоразмеров 205/55 R16.

Уникальный тест с использованием технологий GPS-навигации провели эксперты венгерского таблоида Autonavigator. В нем приняло участие невероятное количество моделей — 26, в числе которых 16 новых зимних, 3 изношенных зимних, 6 всесезонных и один летний комплект (Michelin Primacy 4). В списке тестируемых покрышек есть представители премиального, среднего и бюджетного сегментов. Испытания проводились на знаменитой трассе Hungaroring Motoros Akademia, где регулярно проходят состязания Гран-При Венгрии, а в качестве тестового автомобиля эксперты выбрали Skoda Octavia Combi. Тестовый размер был увеличен с традиционного 195/65 R16 до более популярного 205/55 R16.

Насколько сильно отличаются характеристики зимних, всесезонных и летних шин при испытаниях в идентичных условиях? Результаты теста, проведенного авторитетным английским таблоидом Auto Express, дали ответы на многие актуальные вопросы. В испытаниях участвовало 10 моделей, в числе которых — одна всесезонная и одна летняя. Заезды проводились на полигонах компаний Goodyear и Continental соответственно в Финляндии и Германии, а экономичность шин оценивалась в лабораторных условиях. Для тестирования был выбран самый популярный в Англии типоразмер — 205/55/ R16. Специально для того, чтобы эффективность зимней резины была максимально очевидной, в состав участников взяли по одной летней и всесезонной модели.

Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop? А может, есть смысл сэкономить и приобрести бюджетную модель — например, от Laufenn или Kleber? Результаты теста, в котором приняло участие сразу 16 моделей шин от разных производителей, позволили расставить все точки над «i» и понять, какая авторезина является оптимальной с точки зрения стоимости, качества и эксплуатационных характеристик. Тест проводился экспертами авторитетного немецкого автоклуба ADAC. Для испытаний был отобран типоразмер 205/55/ R16, заезды проводились на автомобиле Volkswagen Golf. Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop?

Какие зимние шины выбрать для малолитражки? Ответ на этот вопрос — в результатах теста, проведенного немецким автомобильным клубом ADAC. В испытаниях участвовало 12 моделей одного из самых популярных типоразмеров для автомобилей компакт-класса — 175/65 R14. Все они являются фрикционными, и рассчитаны на езду со скоростью до 190 км/ч. Индекс нагрузки у всех участников — 82 (до 475 кг), а у модели Nankang — 86 (до 530 кг). Типоразмер во многом универсален и подходит многим малолитражкам, а в качестве тестовой машины использовался подержанный Ford Fiesta. Удивительным стало то, что лишь два участника по итогам заездов получили оценку «хорошо», набрав идентичное число баллов.