Тесты зимних шин – страница 4

Какие шины лучше — шипованные или фрикционные? Ответ на этот извечный вопрос был получен по итогам теста, проведенного на финских полигонах рядом с городами Ивало и Тампере. Эксперты авторитетного шведского таблоида Vi Bilagare протестировали семь зимних моделей в типоразмере 205/55/ R16, сопоставляя шипованные шины между собой, а также сравнивая их с фрикционными. Все испытания проводились на автомобиле Volvo V40, за исключением теста на экономичность, для которого была выбрана модель Volvo V60 D2. Выбор зимней авторезины является непростой задачей не только для начинающего автолюбителя, но и для водителя со стажем.

В испытаниях участвовали премиальные и бюджетные модели, а также долгожданные новинки шинного рынка. В их числе — покрышки с повышенной плотностью ошиповки. Результат оказался во многом неожиданным. Заезды проводились на современном «зимнем» полигоне, а организатором теста в очередной раз выступило авторитетное финское издание Moottori. Каковы же результаты, и на что стоит обратить особое внимание, если вы предпочитаете пользоваться недорогой авторезиной? Среди восьми участников состязаний присутствовала и отечественная модель под брендом Viatti. Она соревновалась с более авторитетными соперниками, в числе которых одна из самых ожидаемых новинок сезона — Continental IceContact 3.

Интересный тест шин провела американская организация Consumer Reports. Это некоммерческое агентство, профессионально занимающееся тестированием различных видов продукции. Испытания проводились для восьми моделей фрикционных зимних покрышек, отличающихся высокой производительностью. Индексы скорости данных шин находятся в диапазоне 240 – 270 км/ч. Заезды проводились на сухом и влажном асфальте, на заснеженных и обледенелых трассах. Отдельные испытания предусматривали оценку уровня шума и ездового комфорта. Шины для тестов приобретались в свободной продаже.

Данный тест проводился экспертами итальянского автожурнала Quattroruote. Особенность данного издания в том, что по итогам испытаний оно не составляет финальный рейтинг, предоставляя автомобилистам возможность самостоятельно решать, какая авторезина оптимальна для конкретных условий езды. Однако простой математический подсчет позволяет легко определить, как распределились по местам участники теста. Испытания проводились на комфортабельном итальянском автомобиле Alfa Romeo Giulia с кузовом «седан». Для проведения теста были отобраны семь моделей шин в типоразмере 225/50/ R17. В числе участников — представители и премиального, и бюджетного сегментов.

Один из самых интересных тестов проведен экспертами Autozurnal. Его особенность в том, что в испытаниях участвовали только представители бюджетного сегмента. Для проведения теста был выбран автомобиль Skoda Superb, на который устанавливались покрышки типоразмера 215/55/ R17. В качестве эталонной модели испытатели выбрали Barum Polaris 5, характеристики которой было решено принять за 100%. После испытаний двух-трех комплектов совершались заезды на шинах данной модели, чтобы контролировать изменения погодных и дорожных условий. Благодаря этому экспертам удалось избежать погрешностей в итоговых оценках.

Особенность данного теста, проведенного экспертами Auto Motor und Sport, в том, что он проводился с целью выяснить, какие зимние шины лучше всего подходят для езды на скоростных автомобилях. Поэтому для участия в испытаниях отбирались модели с высокой производительностью. В качестве тестового автомобиля была выбрана стремительная и маневренная Honda Civic Type R. Стоит отметить, что ездовые характеристики подобных машин в немалой степени зависят от управляемости и коэффициента сцепления на зимних трассах. По результатам теста не только удалось выбрать оптимальную авторезину для мощных скоростных хэтчбеков, но и выяснить, почему всесезонные шины не могут рассматриваться в качестве достойной альтернативы.

Интересный тест зимних фрикционных покрышек провел шведский журнал Vi Bilagare. Отбирались модели для северных зим, причем участниками являлись представители как премиального, так и бюджетного сегмента. Все испытываемые шины приобретались в свободной продаже, и испытывались на автомобиле Ford Focus 1.0T. Помимо премиальных моделей Nokian Hakkapeliitta R3, Continental VikingContact 7, Yokohama iceGUARD iG60 и Goodyear UltraGrip Ice 2, участниками теста стали покрышки среднего ценового сегмента — Sava Eskimo Ice и Nokian Nordman RS2, а также бюджетные шины LingLong Leao Winter Defender Ice I-15, произведенные в Китае.

Очередной тест фрикционных зимних шин провели специалисты L'argus. Его особенность в том, что было решено сопоставить продукцию премиальных брендов. Для испытаний выбрали автомобиль VW Golf VII с TSI-двигателем мощностью 150 л. с. В тестируемых шинах поддерживалось давление 2,2 бар, согласно рекомендациям производителя. Многие автомобилисты не могут определиться с тем, какую авторезину выбрать к зимнему сезону: Pirelli, Continental, Goodyear или Michelin. Каждый из этих производителей имеет в линейке высокоэффективную резину для холодного времени года. Несмотря на то, что снег выпадает ежегодно и может лежать продолжительное время, не все европейские водители стремятся «переобуть» автомобиль к зимнему сезону.

Уже в восьмой раз венгерский автомобильный журнал Autonavigator проводит масштабное испытание зимних шин, чтобы привлечь внимание к вопросу безопасности на дорогах и осведомленности водителей. Тестирование прошло в городе Модьород (венг. Mogyoród) на трассе Groupama. Команда отобрала для испытаний покрышки самых популярных типоразмеров, подходящих для часто встречаемых на дорогах среднеразмерных автомобилей. Тесты проводились в типичных для Венгрии погодных условиях. В этом году зима выдалась теплая и дождливая, что также внесло коррективы в проведение испытаний, которые пришлось отложить. Как только дневная температура упала до 4 °C, а ночная до 2 °C, эксперты сразу же приступили к испытаниям.

Известный шведский таблоид Vi Bilagare опубликовал итоги тестов зимней авторезины, состоявшихся в феврале 2019 года. В испытаниях участвовали популярные шипованные модели в типоразмере 225/50/ R17. Для лучшей наглядности результатов в тестах приняла участие и одна фрикционная модель, занявшая первое место в рейтинге 2018 года. Стоит отметить, что на фоне шипованных конкурентов ее результаты были признаны достаточно высокими. Одной из особенностей данного теста стало место его проведения. Вместо традиционного для подобных испытаний полигона в Финляндии эксперты решили отправиться на тестовую площадку в городе Арвидсъяур, расположенном в Швеции.

Эксперты популярного в Германии таблоида Auto Zeitung провели тест зимних фрикционных покрышек, относящихся к альпийскому типу и имеющих типоразмер 225/55/ R17. Шины с данными параметрами могут эксплуатироваться на Opel Insignia, BMW 5, Audi A6/A4. Для проведения испытаний специалисты отобрали 13 моделей авторезины, стоимость которых находится в диапазоне от 210 до 600 EUR за комплект. Как и на предыдущих тестах, колеса испытывались на сухом, мокром и заснеженном дорожном покрытии.

Комплексное тестирование, проведенное экспертами английского издания Auto Express, позволило определить лучшую шину в типоразмере 225/45/ R17, предназначенную для зимних условий эксплуатации. Тот факт, что всесезонные шины универсальны и могут использоваться круглогодично, не вызывает сомнений. Однако они подходят не для всех регионов, поскольку предназначены преимущественно для езды в условиях теплых зим, когда температура не опускается ниже 5 градусов мороза. Поэтому для максимальной безопасности следует использовать шины, адаптированные к низким температурам, снегопадам и гололеду.

Практичным, компактным внедорожником комфортно управлять не только в летнее время, но и зимой. Одним из главных условий дорожной безопасности является плотное, надежное сцепление покрышек с обледенелыми, мокрыми и заснеженными дорогами. Определить, какие зимние шины являются лучшими для компактных кроссоверов типа VW T-Roc, взялись представители издания Auto Motor und Sport. Популярность паркетников и стабильный рост их присутствия на рынке обусловлены высокой востребованностью компактных авто SUV-сегмента.

Хорошая зимняя автошина должна обладать плотным сцеплением со льдом, снегом и влажным дорожным полотном, а также обеспечивать экономию топлива. Этот конфликт целей считается классическим, но с ним должна справляться каждая покрышка, участвующая в тестах ADAC. Кроме этого, все испытуемые шины тестируются на устойчивость к аквапланированию, ресурсный потенциал, степень шумности. Типоразмер 185/65 R15 с индексом скорости Т, предусматривающим движение на скорости до 190 км/ч, является самым популярным среди легковых автомобилей компакт-класса.

Зимние легкогрузовые шины должны иметь плотное сцепление с мокрым, обледенелым и заснеженным дорожным полотном, а также способствовать топливной экономичности. Это традиционный конфликт функциональных задач, который должны преодолеть все участники тестов ADAC. Испытуемые шины проверяются на сопротивление аквапланированию, эксплуатационный ресурс, уровень акустического комфорта. Для проведения очередных испытаний специалисты ADAC выбрали 15 популярных малотоннажных коммерческих шин, предназначенных для зимней эксплуатации. Все образцы брались в одинаковом типоразмере — 205/65/ R16C 2019.