Тест летних спортивных автошин 225/40 R18 2025

Эффектные легкосплавные диски в сочетании с широкими низкопрофильными шинами способны кардинально преобразить внешний облик автомобиля. Сегодня даже для компактных легковых моделей доступны 18-дюймовые колесные диски с резиной типоразмера 225/40. Производители шин позиционируют такие комплекты как «спортивные». По заявленным спецификациям, эти шины подходят для движения на скоростях до 270 км/ч (W) или даже 300 км/ч (Y). Чтобы выяснить, насколько эти обещания соответствуют реальности, Немецкий автомобильный клуб ADAC провел комплексное тестирование 18 современных моделей летних шин в размере 225/40R18. Заезды проводились на автомобиле VW Golf.

В тестировании приняли участие как премиальные бренды, так и более доступные по цене производители — разброс по стоимости оказался весьма ощутимым. Разница между самым дорогим и самым бюджетным комплектом шин достигала внушительных 280 евро, что подчеркивает широкий ценовой спектр на рынке. Однако варьировалась не только цена — значительным оказался и разрыв в качестве.

ADAC отмечает, что столь сильное расхождение в результатах между лидерами и аутсайдерами встречается нечасто. Хотя немало моделей продемонстрировали достойный уровень характеристик и могут считаться уверенным выбором, некоторые шины откровенно разочаровали. Три модели эксперты прямо не рекомендуют к покупке, а одна из протестированных и вовсе провалила испытания по ключевым критериям — как по безопасности, так и по ходовым качествам.

В испытаниях участвовали следующие модели шин:

• Norauto Prevensys 4;
• Kumho Ecsta PS71;
• Falken Azenis FK520;
• Ceat SportDrive;
• Yokohama Advan Sport V107;
• Bridgestone Potenza Sport;
• Continental SportContact 7;
• Giti GitiSportS2;
• Dunlop SportMaxx RT 2;
• Firestone Firehawk Sport;
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6;
• Michelin Pilot Sport 5;
• Nokian Powerproof 1;
• Syron Premium Performance;
• Vredestein Ultrac Pro;
• Double Coin DC-100;
• Nexen N'Fera Sport SU2;
• Toyo Proxes Sport 2.

Итоги нынешнего тестирования шин в целом оказались предсказуемыми — фавориты подтвердили свою репутацию. Тем не менее, без неожиданных нюансов не обошлось. Как это часто бывает в сравнительных испытаниях, отдельные характеристики некоторых моделей отклонились от ожидаемых, что внесло элемент неожиданности в общую картину.

Начнем с лидеров теста — моделей, которые действительно порадовали своими характеристиками. В этом году особенно приятно видеть, что большинство протестированных шин — 11 из 18 — заслужили общую оценку «хорошо», что говорит о высоком общем уровне рынка. Но настоящим прорывом стали две модели: Continental SportContact 7 и Bridgestone Potenza Sport — впервые они получили высшую отметку «очень хорошо» (1,5 балла) в ключевой категории «Безопасность вождения».

В совокупности с результатами по экологическим критериям, итоговая оценка составила 1,8 балла для шин Continental и 1,9 — для Bridgestone. Оба комплекта демонстрируют блестящую управляемость и сцепление на сухом покрытии, оставаясь надежными даже в критических ситуациях. На мокрой дороге они также не подводят — тестовый Volkswagen Golf с этими шинами уверенно прошел все испытания на устойчивость и контроль, не теряя точности даже при агрессивных маневрах.

Сильные результаты также показали Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Michelin Pilot Sport 5, получившие по 1,9 балла в общей оценке. Особенно стоит выделить шины Michelin — помимо отличных ходовых характеристик, они продемонстрировали выдающиеся показатели экологичности и устойчивости к износу, что делает их особенно привлекательными для тех, кто рассчитывает на длительный срок службы.

Кроме этих четырех лидеров, еще семь моделей получили высокую оценку «хорошо» и попали в список рекомендуемых к покупке. Среди них:

• Vredestein Ultrac Pro
• Yokohama Advan Sport V107
• Firestone Firehawk Sport
• Falken Azenis FK520
• Nexen N’Fera Sport
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Toyo Proxes Sport 2

Эти шины уверенно справились с испытаниями и могут считаться надежным выбором как для ежедневной езды, так и для более динамичного вождения.

Четыре модели шин попали в так называемую «среднюю» группу с общей оценкой «удовлетворительно». По мнению экспертов ADAC, их можно рекомендовать к использованию, однако они заметно уступают лучшим участникам теста — особенно в категориях, касающихся безопасности вождения и экологичности. Выбор в их пользу может быть оправдан, но требует внимательного изучения результатов по отдельным параметрам и учета индивидуальных приоритетов водителя.

Так, Ceat SportDrive уверенно чувствует себя на сухом покрытии, но проявляет слабости на мокрой дороге. В то же время Kumho Ecsta PS71 демонстрирует достойное сцепление на мокрой поверхности, однако теряет баллы за управляемость на сухом асфальте и невысокую прогнозируемую износостойкость.

Nokian Tyres Powerproof 1 тоже показывает хорошие результаты на мокрой дороге, но с ростом температуры теряет стабильность: управляемость становится менее четкой, особенно на сухом покрытии. А вот Giti GitiSport S2 оказалась самой слабой в этой группе — она хуже других справляется с влажным покрытием, а также имеет самый высокий уровень износа. При прогнозируемом пробеге всего 33 600 километров ее ресурс оказался минимальным среди всех протестированных моделей.

Стоит отметить, что оценки по износостойкости были основаны на реальных дорожных испытаниях, в ходе которых автомобили проехали около 15 000 километров. На основе этих данных специалисты ADAC сделали прогноз о потенциальном сроке службы каждой шины.

На первый взгляд, шины Double Coin DC-100 выглядят как настоящий подарок для экономных автолюбителей. Их рекордный ресурс — впечатляющие 74 400 километров — позволил им занять первое место в категории «Экологичность», а цена — самая низкая среди всех протестированных моделей. Кажется, перед нами идеальный вариант: дешево и надолго. Но впечатление обманчиво — на практике эти шины оказались одними из самых небезопасных.

Причина их выдающейся долговечности раскрылась во время испытаний. Секрет в чрезмерно жесткой резиновой смеси, которая практически не подвержена износу. Однако именно эта особенность привела к катастрофическим провалам по ключевым параметрам безопасности. На сухом покрытии при повышении температуры Double Coin теряют остатки сцепления и управляемости: рулевые реакции становятся непредсказуемыми, траекторию сложно контролировать, а в экстремальных ситуациях высок риск заноса — особенно опасного для водителей с небольшим опытом.

На мокрой дороге ситуация становится критической. Сцепные свойства шин настолько слабы, что автомобиль теряет управляемость практически сразу, а тормозной путь увеличивается до опасных значений. Для наглядности: тестовый Volkswagen Golf, оснащенный лучшими шинами, останавливается со скорости 80 км/ч на мокром асфальте через 28 метров. С шинами Double Coin — лишь спустя 45 метров, то есть разница составляет внушительные 17 метров, что в экстренной ситуации может привести к серьезной аварии.

В результате общая оценка Double Coin DC-100 — 5,5 балла, что соответствует уровню «неудовлетворительно». Даже при ограниченном бюджете эксперты ADAC настоятельно не рекомендуют приобретать эти шины: ради экономии не стоит рисковать безопасностью.

Предпоследнюю строчку рейтинга поделили сразу две модели: Norauto Prevensys 4 и Syron Premium Performance, обе получив итоговую оценку 3,9 балла. Основные претензии связаны с их поведением на сухом покрытии, где шины продемонстрировали крайне низкую точность и стабильность управления.

Автомобиль на этих шинах неохотно откликается на повороты руля, требует постоянных подруливаний даже на простых дугах, и особенно нестабилен в критических режимах. Когда сцепление приближается к своему пределу, водитель сталкивается с внезапной потерей контроля и необходимостью активного вмешательства, чтобы удержать автомобиль на заданной траектории.

С такими характеристиками, по мнению специалистов ADAC, ни Norauto, ни Syron не могут считаться безопасным выбором, и обе модели не рекомендованы к покупке.

А теперь — подробнее о том, как проходили испытания и какие результаты показали другие участники теста.

Тесты на мокрой дороге

Общая картина тестирования на мокром покрытии оказалась вполне ожидаемой и логично отразила расстановку сил на рынке. Continental, Bridgestone, Michelin и Goodyear подтвердили свою репутацию, продемонстрировав выдающееся сцепление как на асфальте, так и на бетонной поверхности. Эти шины обеспечивают водителю высокий уровень контроля и безопасность даже в сложных условиях.

На другом полюсе — Double Coin, показавшие откровенно слабые результаты. Их поведение на мокром покрытии стало антирекордом теста и лишь подтвердило опасения экспертов относительно низкого уровня сцепления и управления в дождевых условиях.

Лучшие результаты в тестах на стойкость к гидропланированию показали шины от Dunlop и Giti.

Тесты на сухой дороге

В тесте на торможение на сухом асфальте Kumho Ecsta PS71 и Yokohama Advan Sport V107 неожиданно обошли даже такую признанную модель, как Bridgestone Potenza Sport. Примечательно, что разница между результатами оказалась на удивление большой — особенно для испытаний на сухом покрытии, где обычно фиксируются минимальные отклонения. Этот разброс подчеркивает, насколько существенно могут отличаться даже высококлассные шины в одной из ключевых дисциплин — экстренном торможении.

Акустический комфорт

В номинации «Шумность» лучшей среди реально рекомендуемых к покупке моделей стала Goodyear, продемонстрировавшая наиболее комфортный акустический профиль. В то же время Michelin и Bridgestone, несмотря на свои отличные ходовые качества, оказались самыми шумными — именно они показали наивысший уровень внешнего звука, что может стать существенным минусом для водителей, ценящих тишину в салоне.

Экономичность

Michelin, Goodyear и Bridgestone уверенно лидировали по показателю износостойкости, показав наилучшие результаты в этой дисциплине. В то же время Continental, несмотря на то что стала абсолютной победительницей теста в целом, по долговечности оказалась лишь в середине рейтинга.

Этот факт еще раз подчеркивает: даже у шин с выдающимися ходовыми качествами могут быть свои слабые стороны.

Формально лидерство по соотношению цены к пробегу принадлежит шинам Double Coin — их низкая стоимость в сочетании с рекордным ресурсом выглядит впечатляюще на бумаге. Однако если учитывать не только экономию, но и безопасность и надежность, то наиболее гармоничное соотношение всех ключевых параметров демонстрируют Falken и Bridgestone. Именно они предлагают наиболее разумный компромисс между ценой, износостойкостью и качеством управления.

В ходе дорожных испытаний по расходу топлива шины Bridgestone продемонстрировали повышенное сопротивление качению, что отразилось на экономичности: по сравнению с конкурентами, расход топлива у автомобилей на этих шинах оказался примерно на 10% выше.

По результатам испытаний на абразивный износ Michelin продемонстрировала наивысшую устойчивость к стиранию — резиновая смесь этой шины оказалась самой долговечной по количеству утраченного материала в ходе тестов.