Тест летней авторезины для кроссоверов 225/65 R17 2023

В повседневной жизни водителям кроссоверов и паркетников редко доводится выбираться из грязи, буксовать в колее, проходить повороты на экстремально высоких скоростях, преодолевать гравейку или рыхлый песок, а также ездить в иных тяжелых условиях. Но подобные обстоятельства могут возникнуть в любой момент — например, при выезде на загородный пикник. Эксперты немецкого издания AutoBild Allrad решили протестировать тяговое усилие шин для кроссоверов на разных типах дорожного покрытия. Для испытаний были выбраны двенадцать комплектов в типоразмере 225/65 R17, тестовые заезды проводились на полигоне компании Goodyear во Франции и на испытательной площадке Даймондблэк в Техасе.

Для получения максимально объективной информации в число участников были включены покрышки разных ценовых категорий. Полный список выглядит следующим образом:

• Hankook Ventus Prime 4;
• Aplus A919;
• Uniroyal RainExpert 5;
• Bridgestone Turanza 6;
• Toyo Proxes Comfort;
• Cooper Zeon 4XS Sport;
• Pirelli Cinturato P7;
• Falken Ziex ZE310 EcoRun;
• Nexen N'Fera Sport SUV;
• General Grabber GT Plus;
• Michelin Pilot Sport 4 SUV;
• Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

Заезды по бездорожью

Первые испытания проводились на гравийном участке, протяженность трассы составляла два километра. Вначале оценивалась управляемость, и в целом у участников были зафиксированы сходные результаты. Наибольшее значение придавалось таким параметрам, как безопасность и коэффициент сцепления с рыхлой поверхностью. Лучше всех в данной номинации выступили комплекты резины от Pirelli и Hankook, а шины от Toyo и Nexen продемонстрировали неоднородность сцепления с разными покрытиями.

В дисциплине «тяговое усилие на гравийном покрытии» лучшие результаты были зафиксированы у шин Michelin Pilot Sport 4 SUV и Bridgestone Turanza 6. По сравнению с комплектом от Pirelli, который стал аутсайдером номинации, у победителей тяговое усилие мощнее на 15 процентов.

В аналогичной дисциплине на песчаном покрытии лучше всех зарекомендовали себя покрышки General Grabber GT Plus. У комплектов от Cooper и Toyo тяговое усилие оказалось слабее на 20 процентов. Однако на рыхлом месте данный показатель можно улучшить за счет понижения давления в шинах, в результате чего они станут более проходимыми.

Одним из сюрпризов теста стало то, что лучшие показатели тяги на грязи были зафиксированы у бюджетных китайских покрышек от Aplus и Uniroyal. У этих моделей тяговое усилие оказалось в 1,5 раза сильнее по сравнению с Pirelli.

Аналогично шины Aplus и Uniroyal выступили и в номинации «тяговое усилие на траве». Здесь они также оказались лучшими, опередив аутсайдеров от Cooper и Bridgestone примерно на 25 процентов.

Заезды по мокрой дороге

Лучшие показатели устойчивости к гидропланированию были зафиксированы у премиальных покрышек от Michelin и бюджетного комплекта от Uniroyal. Наиболее уязвимыми к аквапланированию оказались шины Aplus и Cooper.

В тестах на управляемость и боковую устойчивость при движении по мокрому дорожному полотну лучше всех зарекомендовали себя покрышки Michelin — которые, к слову, первенствовали во всех пяти «мокрых» дисциплинах. Данный комплект продемонстрировал высокий коэффициент сцепления, хороший баланс основных характеристики и курсовую устойчивость. Ненамного отстали модели Bridgestone Turanza 6 и Pirelli Cinturato P7.

В испытаниях на торможение при движении по мокрому дорожному полотну у шин Michelin Pilot Sport 4 тормозной путь составил менее 20 метров — это на два метра лучше по сравнению с ближайшими преследователями. Аутсайдерами данной дисциплины стали покрышки Cooper и Aplus, отставшие от лидера на 11 метров.

Заезды по сухой дороге

В испытаниях на торможение все участники показали сопоставимые результаты — за исключением шин Aplus, которые выступили слабее остальных и почти на шесть метров отстали от покрышек Pirelli.

Лучшие показатели акустического комфорта были зафиксированы у шин Goodyear, а самыми шумными оказались покрышки Aplus и Pirelli.

Самое низкое сопротивление качению и, соответственно, самая высокая энергоэффективность — у японских шин Bridgestone Turanza 6. Автомобиль на этой резине экономит примерно 5% топлива по сравнению с аналогичной машиной, на которой установлены китайские покрышки Aplus, ставшие аутсайдером данной номинации.

Лучшие показатели управляемости были зафиксированы у трех представителей премиум-класса — шин Michelin, Pirelli и Bridgestone. Этим же комплектам были назначены дополнительные бонусные баллы за комфортное вождение.