Тест легковых летних шин 225/40 R18 2025

Каждый год редакция немецкого журнала Auto Bild устраивает грандиозное испытание, которого с нетерпением ждут и автолюбители, и производители колесной резины. Это не просто обзор — это своеобразный чемпионат мира среди летних шин. В этот раз масштаб впечатлил даже по меркам самого издания: в тесте приняли участие 52 комплекта, что делает его одним из самых обширных испытаний сезона. Все участницы были представлены в типоразмере 225/40 R18, а в качестве тестового автомобиля использовался BMW 2-й серии. Цель испытаний — не только выявить победителя, но и показать, как современные шинные технологии влияют на безопасность и поведение автомобиля в реальных условиях.

Перед началом основного этапа каждая из участниц испытаний прошла серию предварительных тестов, призванных выявить их реальную эффективность в самых распространенных дорожных условиях. Сначала проверяли поведение шин на сухом асфальте: автомобили разгонялись до 100 км/ч, после чего водители выполняли экстренное торможение. Затем испытания переносились на мокрое покрытие — здесь скорость была снижена до 80 км/ч. В обоих случаях требовалось добиться полной остановки с максимально короткой дистанцией торможения.

Все результаты фиксировались с высокой точностью, а суммарные показатели определяли, кто достоин продолжить борьбу за звание лучших. После тщательной обработки данных жюри выбрало двадцатку лидеров, которые прошли во второй этап. В число участников включили и аутсайдера предварительного этапа — шину Autogreen Smart Chaser, которую было решено взять для сравнения.

Неудачница испытаний лишь наглядно доказала простую истину: если покрышка не способна успешно пройти элементарные проверки на безопасность (экстренное торможение на сухом и мокром покрытии), ее эксплуатировать нельзя. В финальной стадии тестов Autogreen Smart Chaser показала результаты, которые иначе как провальными не назовешь. Такое поведение на дороге представляет прямую угрозу не только водителю, но и всем, кто находится рядом.

Однако общий итог испытаний оставил и поводы для оптимизма. Почти половина финалисток продемонстрировала действительно высокий уровень качества, заслужив оценки «отлично» и «хорошо». В лидерах оказались признанные мастера шинной индустрии — Goodyear и Michelin, которые разделили первое место. Чуть позади расположился Bridgestone, а четвертую позицию совместно заняли Continental, Hankook и Kumho, набравшие одинаковое количество баллов.

Кроме того, специалисты Auto Bild провели дополнительный анализ, рассчитав стоимость одного километра пробега для каждой модели. В расчет брались три ключевых фактора: цена, износостойкость и сопротивление качению (ведь энергоэффективные шины позволяют экономить топливо и продлевают запас хода электромобилей). Интересно, что и в этом рейтинге победители остались теми же: Goodyear и Michelin подтвердили свое лидерство не только по качеству, но и по выгоде владения, предложив оптимальное соотношение цены, долговечности и эффективности.

Настоящим открытием испытаний стала новейшая модель Hankook Ventus evo K137. Эта шина не просто оправдала ожидания экспертов, но и превзошла их, продемонстрировав наилучший результат при торможении на мокрой поверхности — одном из самых сложных и показательных тестов. Благодаря уверенной управляемости, устойчивости и предсказуемому поведению в экстремальных условиях, новинка заслуженно получила итоговую оценку «образцово», закрепив за собой репутацию премиального продукта, достойного доверия.

Отдельного внимания заслуживает и прогресс производителей из Китая. Бренды Sailun и Linglong наглядно показали, что эпоха, когда китайские шины воспринимались как компромисс между ценой и качеством, уходит в прошлое. В финальных испытаниях они сумели составить серьезную конкуренцию признанным лидерам рынка. Да, их слабым местом по-прежнему остается износостойкость (ресурс пробега уступает топовым моделям), однако по ключевым параметрам безопасности, особенно по сцеплению и поведению на мокрой дороге, эти шины смогли превзойти даже некоторые известные бренды. Такой результат ясно показывает, что китайская шинная индустрия стремительно догоняет мировые стандарты и уверенно выходит на новый уровень качества.

Эксперты Auto Bild провели комплексную проверку поведения шин на мокрой дороге, оценивая их запас безопасности в пяти различных тестовых дисциплинах. И результаты оказались весьма любопытными: несмотря на то, что в общем зачете лидировали Michelin и Bridgestone, на влажном асфальте наибольший средний показатель продемонстрировали Hankook и Kumho.

Интересно, что даже признанные лидеры — Michelin и Bridgestone — в этих условиях показали абсолютно идентичные результаты, что подчеркивает, насколько конкурентоспособными становятся новые модели разных производителей. Также результаты теста напоминают, что показатели шин могут существенно различаться в зависимости от условий, и выбор по «общему рейтингу» не всегда отражает реальную безопасность на мокрой дороге.

Неожиданным разочарованием стала Pirelli: ее шины продемонстрировали чрезмерно длинный тормозной путь, что совершенно не соответствует ожиданиям от марки такого уровня. Дополнительно модель проявила слабые результаты в тестах на устойчивость к аквапланированию, что еще больше ставит под сомнение ее эффективность в экстремальных погодных условиях. Такой результат ясно показывает, что даже именитые бренды не застрахованы от просадок по ключевым параметрам безопасности.

Если у ведущих брендов различия проявляются лишь в мелких деталях, то ситуация с бюджетной шиной Autogreen на мокрой дороге выглядела совершенно иначе — ее показатели оказались откровенно катастрофическими. На скользком покрытии шина демонстрировала крайне слабое сцепление и нестабильное поведение, что превращает ее в серьезную угрозу безопасности. Такой контраст наглядно показывает, насколько важен выбор качественной модели даже при ограниченном бюджете.

Тесты на сухом покрытии

Преимущественную часть своего пробега летние шины проходят именно на сухом асфальте, где условия максимально благоприятны для сцепления с дорогой. Для обеспечения безопасности на трассе ключевыми характеристиками остаются короткий тормозной путь и сбалансированная управляемость: именно они позволяют водителю уверенно контролировать автомобиль даже на высоких скоростях.

В тестах на торможение Bridgestone уверенно держится на отдельном уровне, почти не имея конкурентов. Однако, когда речь заходит об управляемости и динамике прохождения круга, лидерами становятся Hankook и Goodyear, демонстрирующие впечатляющую скорость реакции и точность в поворотах.

Не менее заметными оказались спортивные качества Bridgestone, Michelin и Pirelli, показывающие высокую стабильность и контроль даже на сложных участках. В то же время бюджетная Autogreen показала катастрофически низкие результаты в обеих дисциплинах, подтверждая, что экономия на шинах может дорого стоить.

Цена шины при покупке — это лишь поверхностный показатель, который не отражает полной картины ее экономической целесообразности. Истинная выгода становится заметной только при учете совокупности факторов: ресурса пробега и сопротивления качению относительно стоимости.

Шины с низким сопротивлением качению позволяют дополнительно экономить топливо (для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания) или электрическую энергию (для электрокаров), делая эксплуатацию машины более рациональной и выгодной в долгосрочной перспективе.

Благодаря впечатляющему ресурсу пробега и сбалансированной цене, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 уверенно обходит своих соперников по показателю экономической эффективности, заслуженно завоевав признание экспертов Auto Bild и получив титул «Эко-мастер 2025 года». Не сильно отставая, на втором месте расположилась Michelin Pilot Sport 5, демонстрируя высокий уровень экономичности и оправдывая репутацию одного из лучших премиальных вариантов на рынке.