Специалисты ADAC протестировали всесезонную резину 205/55 R16

Автомобилисты из стран с мягким климатом все активнее обращают внимание на всесезонные шины. На это не могут не реагировать и производители, постоянно расширяющие предложение в сегменте «всесезонок». Это не осталось в стороне от экспертов ADAC, которые решили выяснить — действительно ли всесезонные шины настолько хороши, что позволяют отказаться от использования летних и зимних покрышек? Ответить на этот вопрос должны были результаты теста, для участия в котором было отобрано 7 комплектов «всесезонок» в типоразмере 205/55 R16 с индексом скорости V (240 км/ч). Это сравнительно новые покрышки, появившиеся на рынке в 2014 – 2015 годах.

Все комплекты были промаркированы символами M+S, а на боковинах шин от Bridgestone также имелся индекс в виде снежинки и трех горных пиков, что свидетельствует об их дополнительной адаптации к эксплуатации в зимних условиях.

При покупке всесезонных покрышек автомобилист должен иметь полную уверенность в том, что они будут соответствовать климатическим особенностям региона, в котором предстоит ездить. Это значит, что в летнее и зимнее время такие шины должны быть не хуже соответствующих сезонных покрышек. Именно поэтому эксперты ADAC решили включить в число участников также по одному зимнему и летнему комплекту: это позволило получить максимально наглядный и объективный результат.

По итогам проведения всех заездов выяснилось, что двум всесезонным моделям можно выставить оценку лишь «удовлетворительно», три участника получили «посредственно», а в отношении еще двух комплектов был вынесен вердикт «неудовлетворительно».

Верхние позиции рейтинга достались моделям Vredestein Quatrac 5 и Michelin CrossClimate. У них были зафиксированы лучшие результаты по итогам «летних» и «снежных» тестов — но этого оказалось недостаточно хотя бы для того, чтобы удостоиться оценки «хорошо». Вообще стоит отметить, что корпорация Michelin позиционирует свои шины CrossClimate как летнюю модель, которую допускается эксплуатировать при внезапно выпавшем снегу. Результаты «сухих» и «мокрых» заездов свидетельствуют о неплохом соотношении характеристик. Что касается модели от Vredestein, то при хорошем выступлении в «снежных» дисциплинах они оказались неэффективными на сухом и влажном покрытии.

Комплекты от Pirelli, Goodyear и Nokian получили оценку «посредственно» по причине неубедительного выступления в тестах на сухом асфальте. Кроме этого, шины Pirelli разочаровали также по итогам «снежных» заездов. В отношении модели Bridgestone A001 Weather Control был вынесен вердикт «неудовлетворительно», поскольку они провально выступили в «снежных» и «асфальтовых» дисциплинах, а покрышки Hankook Kinergy S4 H740 показали крайне низкие результаты в зимних испытаниях.

Стоит понимать, что всесезонная авторезина может рассматриваться лишь в качестве компромиссного решения, и она неспособна полноценно заменить летние шины — в теплое время года, и зимние колеса — на протяжении холодного сезона.

Но из этого правила есть и исключения. Так, модель Michelin CrossClimate вполне конкурентоспособна с летними покрышками на сухом дорожном полотне. А вот остальные участники в данной дисциплине выступили неуверенно, причем результаты во многом зависели от температуры окружающего воздуха.

В испытаниях на влажном дорожном полотне неплохо зарекомендовали себя модели от Goodyear и Michelin, результаты которых оказались сопоставимы с летними и зимними моделями.

Некоторые всесезонные колеса, обладающие выраженным зимним дизайном протектора, показали неплохой результат в заездах по заснеженной трассе. Таковыми являются, в частности, модели Goodyear Vector 4 Season и Nokian Weatherproof.

После подведения итогов эксперты ADAC отметили, что, несмотря на стремительный рост популярности всесезонных покрышек, не стоит рассматривать их как полноценную альтернативу зимним и летним моделям.

Итоговый рейтинг