Тесты всесезонных шин за 2017 год

Эксперты шведского издания Vi Bilagare решили протестировать летние шины в типоразмере 205/55 R16, уделив особое внимание характеристикам на мокром покрытии, поскольку это особенно актуально с учетом специфики климата Швеции. В испытаниях участвовало восемь комплектов от разных производителей, в качестве тестовой площадки был выбран американский полигон в г. Ювалда (штат Техас). Заезды осуществлялись на VW Golf, но уровень акустического и ездового комфорта, а также управляемость оценивались на Ford Focus. Мокрые тесты проводились при температуре 11-12 градусов тепла, сухие — при 24 градусах. Все покрышки приобретались в свободной продаже.

Автомобилисты, проживающие в регионах с малоснежными, мягкими зимами, стоят перед выбором: ездить весь год на всесезонной резине или приобрести два комплекта — летний и зимний, и менять их в преддверии смены сезонов? В пользу «всесезонки» говорит отсутствие необходимости «переобувать» машину дважды в год — но, как и в любом компромиссном решении, здесь имеются свои особенности. Чтобы окончательно прояснить ситуацию, специалисты немецкого издания Auto Bild протестировали 8 комплектов всесезонных покрышек в зимних и летних испытаниях, выбрав для этого типоразмер 225/50 R17. Некоторые результаты оказались неожиданными — и дальше мы расскажем, в чем именно.

Основной целью проведения теста, организатором которого выступило немецкое издание Auto Zeitung, был ответ на вопрос: можно ли зимой обойтись всесезонной резиной, или все же нужно ставить зимние покрышки? Для испытаний отобрали 10 комплектов из разных ценовых сегментов, состязания проводились в 18 номинациях, а в качестве тестового типоразмера эксперты решили остановиться на 205/55 R16, поскольку колеса с такими параметрами широко востребованы в Германии. Для наглядного сравнения было решено испытать вне конкурса также одну зимнюю модель. Все колеса покупались анонимно в магазинах Германии, что было необходимо для максимальной объективности оценок.

Интересное испытание всесезонной авторезины провели специалисты Auto Bild. Они решили проверить, насколько ухудшаются эксплуатационные характеристики покрышек по мере износа протектора, и при какой его минимальной глубине езда является безопасной. Для испытаний выбрали шесть моделей: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, Pirelli Cinturato All Season, Vredestein Quatrac 5, Michelin CrossClimate+, Nokian Weatherproof и Hankook Kinergy 4S в типоразмере 185/65 R15. Каждая модель была представлена тремя комплектами: новым, а также с остаточной глубиной 2 и 4 мм. Покрышки изнашивались с помощью специального оборудования, после чего были обкатаны в ходе пробега 1000 км по обычным дорогам.