Тесты шин Michelin X-Ice North 4

Зимние шины незаменимы в регионах с холодными, морозными и снежными зимами. Эксперты популярного профильного издания Teknikens Värld провели большой тест фрикционной и шипованной зимней авторезины, включив в число участников представителей премиальных брендов. Среди них — победительница прошлогоднего теста, фрикционная модель Continental ContiVikingContact 7, что особенно интересно с учетом того факта, что к моменту теста уже вышла обновленная модель ContiVikingContact 8 (также принявшая участие в испытаниях). Для проведения тестовых заездов использовался среднеразмерный универсал Volvo V60, а комплекты шин приобретались в обычных магазинах.

Шипованные шины популярны в регионах с суровыми и экстремальными зимами, характерными для Скандинавии и сибирских регионов. Чтобы еще раз оценить их эффективность и сравнить с фрикционными покрышками, эксперты профильного шведского издания Vi Bilagare решили провести тест для сравнения показателей шипованных колес между собой, а для наглядности включили в число участников один нешипованный комплект. Результаты оказались достаточно интересными — особенно с учетом того, что для испытаний были отобраны колеса из разных ценовых категорий. Помимо снежных, мокрых и сухих дисциплин эксперты оценивали уровень акустического комфорта, а также сопротивление качению.

Это был один из самых интересных тестов. Его особенность в том, что он проводился представителями сразу трех скандинавских стран: пилотами являлись эксперты шведского автомобильного таблоида Aftonbladet, норвежского Autofil и финского Tekniikan Maalma. Тестировалась исключительно шипованная резина в типоразмере 205/55 R16, который на Скандинавском полуострове является одним из самых популярных. В целом результаты испытаний оправдали ожидания специалистов. Но были и неожиданные сюрпризы. Для участия в испытаниях экспертами было отобрано 12 популярных моделей шипованной зимней авторезины от разных производителей. Желаете подробности? Читайте дальше!

Как оказалось, количество шипов на шине влияет на ее сцепные качества значительно в большей степени, чем предполагалось ранее. Это выяснилось по итогам теста, проведенного специалистами компании Test World на одном из лучших полигонов Европы, который предназначен для испытаний зимних шин. Приятно удивила долгожданная новинка от Michelin, а вот представители некоторых других престижных брендов откровенно разочаровали. В испытаниях участвовало сразу 12 моделей премиального, среднего и бюджетного сегментов в популярном типоразмере 205/55/ R16.

В испытаниях участвовали премиальные и бюджетные модели, а также долгожданные новинки шинного рынка. В их числе — покрышки с повышенной плотностью ошиповки. Результат оказался во многом неожиданным. Заезды проводились на современном «зимнем» полигоне, а организатором теста в очередной раз выступило авторитетное финское издание Moottori. Каковы же результаты, и на что стоит обратить особое внимание, если вы предпочитаете пользоваться недорогой авторезиной? Среди восьми участников состязаний присутствовала и отечественная модель под брендом Viatti. Она соревновалась с более авторитетными соперниками, в числе которых одна из самых ожидаемых новинок сезона — Continental IceContact 3.

Известный шведский таблоид Vi Bilagare опубликовал итоги тестов зимней авторезины, состоявшихся в феврале 2019 года. В испытаниях участвовали популярные шипованные модели в типоразмере 225/50/ R17. Для лучшей наглядности результатов в тестах приняла участие и одна фрикционная модель, занявшая первое место в рейтинге 2018 года. Стоит отметить, что на фоне шипованных конкурентов ее результаты были признаны достаточно высокими. Одной из особенностей данного теста стало место его проведения. Вместо традиционного для подобных испытаний полигона в Финляндии эксперты решили отправиться на тестовую площадку в городе Арвидсъяур, расположенном в Швеции.

В топ-группу 205/55 R16 мы отобрали три наиболее передовых продукта. Победитель нашего прошлогоднего теста в размерности 195/65 R15 — шины Nokian Hakkapeliitta 9 родом из Финляндии. Новинка сезона — немецкий Continental IceContact 3 (в этой размерности предлагается с шипом с алюминиевым корпусом). Еще одну прошлогоднюю новинку мы взяли впервые — по просьбам читателей. Это Michelin X-Ice North 4, сваренный в России. Первые два «топа» поблескивают шипами двух типов в одной шине, а последний довел число «гвоздиков» аж до двухсот пятидесяти.