Этот гиперкар напечатали на принтере, и он уже бьет рекорды

Дата публикации: 2026-06-29.

Время чтения: 5 мин.

Компания Czinger разработала гиперкар, аналогов которого не найти на мировом рынке. Революционный C21 стал первым в мире автомобилем, созданным с помощью искусственного интеллекта и аддитивных технологий. Более 350 компонентов напечатаны на 3D-принтере, что обеспечивает беспрецедентное соотношение мощности к весу 1:1 для модели.

Главное преимущество Czinger 21C — запатентованная система адаптивного производства DAPS, в которую инвестировано около $1 млрд. Эта технология позволяет создавать детали сложнейшей геометрии, оптимизированные ИИ для максимальной прочности при минимальном весе. Компоненты напоминают органические костные структуры и на 20% легче традиционных аналогов.

Ни один конкурент не предлагает подобную технологию: Ferrari, Lamborghini, Bugatti и Rimac используют классические методы литья и штамповки. Более того, материнская компания Czinger сама поставляет компоненты для Bugatti, Aston Martin, McLaren и даже SpaceX.

Czinger 21C оснащен уникальной схемой размещения экипажа 1+1: пилот сидит в центре, пассажир — сзади. Такая конфигурация, вдохновленная разведчиком SR-71 Blackbird, минимизирует площадь лобового сечения и улучшает аэродинамику. Ни один серийный гиперкар не использует подобную схему — все конкуренты применяют традиционную посадку бок о бок.

Технические характеристики

• Двигатель: 2,88-литровый V8 с плоским коленвалом и двумя турбинами, 750 л.с.
• Электромоторы: два мотора по 268 л.с. на передней оси с векторизацией крутящего момента.
• Общая мощность: 1250 л.с. (932 кВт) при 10 500–11 500 об/мин.
• Крутящий момент: 1439 Нм.
• Разгон 0–100 км/ч: 1,9 секунды.
• Разгон 0–300 км/ч: 8,5 секунды.
• Максимальная скорость: до 430 км/ч (версия VMax).
• Сухая масса: менее 1240 кг.
• Аэродинамическая прижимная сила: более 3300 фунтов на скорости 240 км/ч (версия HDF).

На Czinger 21C установлены шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R — полуслики для трека, разрешенные для дорог общего пользования. Это те же сверхвысокопроизводительные шины, которые используются на гиперкарах Porsche, Ferrari, Mercedes-AMG, Koenigsegg и Corvette. Состав резины разработан с применением автоспортивных технологий и обеспечивает экстремальное сцепление на сухом асфальте.

В отличие от полностью электрических конкурентов Czinger 21C не требует внешней подзарядки. Генератор-мотор (MGU), приводимый от коленвала, постоянно подзаряжает литий-титанатную батарею емкостью 4,4 кВт ч. Это позволяет поддерживать максимальную производительность без деградации батареи при интенсивной эксплуатации на треке.

Двигатель V8 может работать на углеродно-нейтральном синтетическом топливе (e-fuels) и метаноле, полученном из переработанного CO2. Это делает Czinger 21C одним из самых экологичных гиперкаров с ДВС, способным к нулевым выбросам.

Несмотря на меньшую пиковую мощность по сравнению с электрическими конкурентами, Czinger 21C устанавливает рекорды круга благодаря малому весу и продвинутой аэродинамике:

• Laguna Seca: 1:22,30 (рекорд среди серийных автомобилей, декабрь 2025).
• Goodwood Festival of Speed: 48,82 секунды (побил рекорд Rimac Nevera в 2024 году).
• Circuit of the Americas: 2:10,70 (2024).