Ученые рассказали когда менять шины

По словам экспертов, многие водители ориентируются исключительно на календарь, меняя шины в определенные даты весной. Однако такой подход может быть небезопасным. Летние шины рассчитаны на работу при более высоких температурах: на холоде резиновая смесь становится жесткой, ухудшается сцепление с дорогой и возрастает риск повреждения покрышки.

Оптимальным моментом для перехода на летнюю резину специалисты называют период, когда среднесуточная температура воздуха устойчиво держится выше +5…+7 градусов в течение примерно недели и не наблюдается ночных заморозков. В противном случае эксплуатационные характеристики летних шин снижаются.

Запаздывать со сменой шин также не рекомендуется. При эксплуатации в теплую погоду зимняя резина интенсивно изнашивается, а сопротивление качению увеличивается, что может приводить к росту расхода топлива.

Эксперты также отмечают, что универсальной шины, одинаково превосходящей конкурентов по всем характеристикам, не существует. Качество и эксплуатационные свойства зависят от сбалансированности состава резиновой смеси и конструкции шины. В частности, синтетический каучук обеспечивает устойчивость к высоким температурам и износу, технический углерод повышает прочность, а силика улучшает сцепление на мокрой дороге. Дополнительные компоненты — вулканизирующие агенты, противостарители, модификаторы и пластификаторы — влияют на долговечность и эластичность материала.

Отдельное внимание специалисты рекомендуют уделять состоянию протектора. Минимально допустимая глубина по правилам дорожного движения составляет 1,6 мм, однако с точки зрения безопасности лучше менять шины раньше. По словам Никиты Фаустова, при таком остаточном протекторе тормозной путь на мокрой дороге может увеличиваться примерно на 37–45%.

При покупке шин также стоит проверять дату производства. Она зашифрована в коде DOT на боковине покрышки: последние четыре цифры обозначают неделю и год выпуска. Даже при отсутствии видимого износа шины постепенно теряют эластичность из-за естественного старения резиновой смеси.

Кроме того, специалисты советуют учитывать маркировку на шине и ее назначение. Евроэтикетка показывает показатели экономичности и сцепления на мокрой дороге, индекс Treadwear отражает потенциальную износостойкость, а дополнительные обозначения могут указывать на усиленную конструкцию или улучшенные характеристики для дождливой погоды.

Важным фактором остается и рисунок протектора. Для динамичной езды лучше подходят асимметричные или направленные варианты, которые эффективнее отводят воду из пятна контакта. Для спокойной эксплуатации часто достаточно симметричного рисунка.

Наконец, при выборе шин стоит учитывать профиль. Низкопрофильные модели (около 40–45%) обеспечивают более точную управляемость на хороших дорогах, тогда как более высокий профиль (65–70%) лучше подходит для неровного покрытия и повышает комфорт движения.

Таким образом, подчеркивают специалисты ПНИПУ, выбирать летние шины следует с учетом сразу нескольких факторов — состава резиновой смеси, конструкции, рисунка протектора и условий эксплуатации автомобиля. Такой подход позволяет подобрать модель, оптимально соответствующую климату, дорожным условиям и стилю вождения.